“灰熊”突击炮

By sayhello 2019年11月14日

  1942年早期,埃克特Alkett公司被请求在克虏伯Krupp公司的协助下开辟一种新的突击炮(步兵支援型自行火炮)。原型车在Pzkpfw IV式坦克的改良型底盘上开辟。因为之前一切的相似车辆如42型105毫米自行榴弹炮Sd.Kfz. 142/2和33型150mm自走重步兵炮Stug 33等都被认为是“临时办法”,阿尔贝特·施佩尔命令开展的这类突击炮成为第一种专门设计的步兵支援型自行火炮。Stug 33实践上可以被认为是“灰熊”的直接先人。在1942年10月2日的会议上,施佩尔宣布了新的突击炮计划。1942年10月14日,该车的设计向元首做了展现。希特勒依据设计,立刻命令必须在1943年春季完成40到60辆这类突击炮(有说法认为这是思考到1943年春将列装的“斐迪南”驱逐坦克的数量,很清晰希特勒欲望将这两种武器合营应用)。新的突击炮采取Ⅳ号坦克的底盘,装备一门43型12倍口径的150毫米榴弹炮(150mm StuH 43 L/12),由斯柯达Skoda公司在sIG 33炮的基础上开辟。同时,希特勒还请求在这类车辆上装备210mm或220mm重迫击炮, 但这个计划从未完成过。1943年2月,斯柯达公司完成了新的IV式突击炮Sturmpanzer IV(也被称为43式突击炮Sturmpanzer 43)的原型车。

  IV式突击炮的原型车

  很快陆军就订购了60辆IV式突击炮。1943年3月,花费完成了6辆;4月底时完成了其余40辆;5月完成了14辆,第一批制作义务完成。一切60辆突击炮都应用了创新的IV式坦克底盘(60辆早期型中,52辆应用IV式坦克G型底盘;8辆为E或F型),同时也作出了在未来花费中全部应用创新底盘的决定(到战争完毕时,这类突击炮的花费主要应用了创新底盘,但也有一局部应用了新底盘)。这些车辆经过了遍及的测试,同时因为前线部队的急切需求,希特勒命令末尾IV式突击炮的正常花费。4月14日,全部的成品都转属古德里安将军(事先的装甲兵总监)直属(!)。60辆产品中,50辆送到前线,10辆作为后备贮存。5月4日,希特勒的瞎批示又末尾了:他敕令将突击炮的战小房和车体系体例造为可分别式,来由是“便于修缮”。思考到乘员的生命平安,该敕令没有被履行。1943年5月15日,IV式突击炮正式向第三帝国的指导人们做了展现。

  IV式突击炮早期花费型第38号车

  “灰熊”的车体由奥天时的斯太尔-戴姆勒-布福公司的尼伯龙根工厂制作,战小房由杜伊斯堡市的克虏伯公司埃森兵工厂制作,火炮来自捷克的斯柯达工厂。按计划全速花费应当在1943年5月下旬末尾。早期花费型的主要后果是重量:12倍口径的150毫米榴弹炮关于IV式坦克底盘来讲明显过于沉重,行走装置清晰超负荷。而且善始善终的整车重量散布也带来了很多其他后果。其余引擎功率不够,耗油量极大年夜。150mm炮的球形底座装置在100mm厚的前装船面上,但早期花费型缺少一挺车体机枪,使它很轻易成为反坦克步兵的猎物。作为弥补,平日一挺MG34机枪会装备在车体内以供给近战进攻。早期花费型由四人车组操纵而不是平日的五人,装填手还担负承当无线电操作员的任务。第一批花费的IV式突击炮还有很多因为捷克工人的颠覆活动带来的机械后果。

  大年夜少数早期型号都在库尔斯克会战及厥后的哈尔科夫和第聂伯罗斯特Dneprstroy等地的战斗中损掉了,特别是在一个叫Himmelreich的小村落战斗中损掉极大年夜。10月停止了萨波罗季进攻战,直接和T34交手(!)。一共大年夜约损掉了20辆。

  1943年春季,第216突击炮营的IV式突击炮在乎大年夜利。(早期花费型)

  1943年10月,依据反应末尾了对上部车体(包罗不美观察镜)和火炮的改良(主如果减轻重量),还恢复了五人车组。1943年12月,新的较轻火炮研制胜利,定名为43/1型12倍口径的150毫米榴弹炮(150mm StuH 43/1 L/12)。直到那时,全速花费才正式末尾。这类以IV式坦克H型为底盘的突击炮称为中期型,至1944年4月共花费了60辆。1944年1月,IV式突击炮正式取得了“灰熊Brummbaer”的定名。很多早期型也被改装成了中期型。

  IV式突击炮“灰熊”(中期花费型)

  1944年中,“灰熊”的上部车体再次为提高进攻功用而作了改良。这类设计的IV式突击炮花费不时继续到1945年3月。早期花费型的“灰熊”装备了一挺球形装置在前装船面上的MG34车体机枪(从虎式坦克的车体机枪改良而来),改良了近距离作战功用。炮身和全部上部车体的外形都为了增加车高而作了修改。早期花费型还装备了裙板,外表经过“Zimmerit”(防磁涂料)处理,以减小苏军少量应用的磁性防坦克手雷的伤害。车体上还有新的批示塔和防空机枪。经过这么多改良的早期花费型“灰熊”大年夜大年夜逾越了它的晚辈们,成为德军装甲兵手中的利器。其余这类“灰熊”都建造在IV式坦克H型和J型的底盘上。

  1943年3月到1945年3月,一共有298辆(一说306辆)IV式突击炮“灰熊”被制作出来。这些车辆全部应用了创新的或新建的IV式坦克底盘,很多家分包商供给的部件均在德国埃森工厂Deutsche Eisenwerke停止组装。

  “灰熊”还存在的一个主要后果是其战小房内的狭窄空间,不到40发的150mm炮弹只给五人车组留下了很少的操作空间,所以身高较高或体胖的乘员明显不适宜这类车辆。IV式突击炮为街道巷战而设计,在对付步兵掩体、战壕和修建物和稳固堡垒方面十分有效。

  小局部中/早期花费型的“灰熊”还被用作批示车,装备了额外的电台和天线,编号Bef.Stu.Pz.IV。克虏伯公司还计划过用“灰熊”的底盘和车体建造一种IV式自行反坦克炮,装备43型71倍口径的88毫米反坦克炮(88mm Pak 43 L/71),但一共只造了一辆原型车。

  法国塞缪尔战车博物馆的IV式突击炮“灰熊”(早期花费型)

  IV式突击炮“灰熊”的第一次出面是在1943年夏季随第216突击炮营(陆军中校荣根费尔德(Jungenfeld)的第656重型猎坦克团的一局部)在库尔斯克作战。荣根费尔德在库尔斯克会战后取得骑士十字勋章,在随后的哈尔科夫作战后晋升上校。第216突击炮营后来活泼在乎大年夜利的安奇奥阵线。后来其余三个突击炮营——第217、218和219突击炮营组建后辨别在东线和西线活动,每营装备46辆“灰熊”和85辆其他车辆(如SdKfz.9装甲车等),他们在前线不时作战到战争完毕。“灰熊”还装备了一个特别单位——第218连级特遣队(Kompanie z.b.V. 218),出现在对立华沙起义的德军部队中。“灰熊”在部队中还另有一个绰号“斯图帕(Stupa)”。

  IV式突击炮“灰熊”批示型(早期花费型号)

  明天,这类滑稽的IV式突击炮“灰熊”(早期花费型)还可以在法国塞谬尔战车博物馆和德国蒙斯塔战车博物馆中看到。

  重量:

  28200kg

  乘员人数:

  4(早期型)/5

  引擎:

  马巴赫Maybach HL 120 TRM / 12缸 / 300马力 (早期型)

  马巴赫Maybach HL 120 TRM 112 / 12缸 / 300马力 (早期型)

  速度:

  路面: 40km/h

  越野: 24km/h

  行程:

  路面: 210km

  越野:130km

  油箱容积:

  470 升

  车长:

  5.93m

  车宽:

  2.88m (不带裙板)

  3.29m (带裙板)

  车高:

  2.52m

  武器:

  一门150mm StuH 43 L/12榴弹炮和一挺7.92mm MG34机枪 (早期型)

  一门150mm StuH 43/1 L/12榴弹炮和两挺7.92mm MG34机枪 (早期型)

  弹药:

  150mm – 38 发

  7.92mm – 600 发

  装甲厚度 (mm/倾角):

  战小房正面: 100/40

  车体正面: 80/12

  战小房正面: 50/15

  车体正面: 30/0

  战小房前面: 30/25

  车体前面: 20/10

  战小房顶面: 20/83

  车体顶面: 10/90

  变型车:

  Befehlswagen Sturmpanzer IV – 批示坦克,

  Jagdpanzer IV (prototype) – IV式自行反坦克炮(原型车)

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